{"id":125900,"date":"2021-05-17T18:34:10","date_gmt":"2021-05-17T16:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/fecav-reivindica-autobus-transport-public-futur-vertebrar-territori\/"},"modified":"2021-09-12T19:31:34","modified_gmt":"2021-09-12T17:31:34","slug":"fecav-reivindica-autobus-transporte-publico-futuro-vertebrar-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/fecav-reivindica-autobus-transporte-publico-futuro-vertebrar-territorio\/","title":{"rendered":"La FECAV reivindica el autob\u00fas como transporte p\u00fablico del futuro para vertebrar el territorio"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Fepime Catalu\u00f1a ha celebrado este jueves una nueva sesi\u00f3n del IV Congreso de Pymes de Catalu\u00f1a protagonizada por la Federaci\u00f3n Empresarial Catalana de autotransporte de Viajeros (FECAV) con el objetivo de analizar el estado actual de la pyme catalana y elaborar un memorial de propuestas de mejora que se librar\u00e1 a las administraciones.<\/p>\n

El presidente de la FECAV, Jos\u00e9 Mar\u00eda Chavarr\u00eda, ha explicado que tanto el transporte discrecional como el regular se han visto muy afectados por la crisis y que la mayor\u00eda de pymes est\u00e1n pueden sobrevivir, de manera muy precaria, gracias a los ERTE. \u00abCon las restricciones a la movilidad, no tenemos turistas, ni se celebran congresos ni ferias, por lo cual tenemos toda la vertiente de transporte discrecional tur\u00edstico parado; al que hay que a\u00f1adir la p\u00e9rdida de muchos usuarios con la implantaci\u00f3n del teletrabajo. Aparte de la importante bajada de facturaci\u00f3n, las empresas han tenido que invertir en desinfectantes, mamparas, mantenimiento de flotas, etc.\u00bb<\/p>\n

Tal como ha expuesto Josep Maria Mart\u00ed, representando de\u00a0FECAV\u00a0a\u00a0Fepime\u00a0y Fomento del Trabajo Nacional, durante la pandemia, los servicios regulares y urbanos contratados con la Administraci\u00f3n prestaban el 100% del servicio, pero con la ca\u00edda del estado de alarma, la corresponsabilidad del Estado para financiar las Comunidades Aut\u00f3nomas ha desaparecido y las empresas ya no pueden contar con esta seguridad jur\u00eddica que ten\u00edamos. \u00abEl sistema de contrataci\u00f3n p\u00fablica tampoco nos ayuda porque\u00a0obliga\u00a0las empresas a trabajar con unos precios por debajo del coste. Solo tienen en cuenta los precios y no punt\u00faan la calidad del servicio\u00bb, ha lamentado. As\u00ed mismo, tambi\u00e9n ha destacado la importancia de considerar el transporte discrecional dentro del sector tur\u00edstico,\u00a0puesto que\u00a0 estamos un agente m\u00e1s implicado directamente.<\/p>\n

La llegada de los fondos europeos tambi\u00e9n han centrado buena parte de la sesi\u00f3n. En este sentido, Jos\u00e9 Mar\u00eda\u00a0Chavarr\u00eda\u00a0ha afirmado que suponen una oportunidad para implementar herramientas digitales, el coche el\u00e9ctrico, el 5G o la renovaci\u00f3n de flotas de bajas emisiones, pero \u00abnos preocupa de qu\u00e9 manera se repartir\u00e1n este dinero y qu\u00e9 porcentaje acabar\u00e1 llegando a las pymes, porque parece que se lo llevar\u00e1n todo las grandes corporaciones\u00bb. Tambi\u00e9n se ha hecho menci\u00f3n al hecho que Europa marca unos est\u00e1ndares de reducci\u00f3n de\u00a0CO\u2082\u00a0que en ning\u00fan caso pasan por una implantaci\u00f3n de sistema el\u00e9ctrico necesariamente. A estos efectos se tiene que tener presente la importante reducci\u00f3n de\u00a0CO\u2082\u00a0que ya aportan los veh\u00edculos di\u00e9sel EURO VI. De lo contrario, ha destacado que todav\u00eda queda mucho camino para recorrer en el transporte discrecional,\u00a0en cuanto a\u00a0la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos, por lo tanto estas ayudas europeas tendr\u00edan que dar oportunidades a todos los agentes que se han visto afectados por la actual crisis.<\/p>\n

Por lo que respecta a la transici\u00f3n verde, Josep Maria Mart\u00ed ha destacado que \u201cestamos totalmente comprometidos con la transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica y la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos, pero necesitamos infraestructuras que funcionen y nos permitan cargar las flotas\u201d<\/p>\n

En esta l\u00ednea, Jos\u00e9 Mar\u00eda Chavarr\u00eda ha reivindicado el autob\u00fas, tanto al regular, como en discrecional, como el transporte p\u00fablico del futuro. \u201cTodos los pueblos tienen una parada de l\u00ednea regular y autobuses discrecionales. Ahora tenemos la oportunidad de renovar, digitalizar y dinamizar este sistema de transporte p\u00fablico. Si aplicamos tarifas econ\u00f3micas y ofrecemos frecuencia, la movilidad colectiva en autob\u00fas es el futuro del transporte p\u00fablico. Pero tiene que ser capital, por todo Catalu\u00f1a, porque haya un equilibrio territorial\u201d.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Mireia Ruiz, directora de FECAV, ha reivindicado la necesidad de unos estudios reglados y ayudas para facilitar el acceso a la profesi\u00f3n. \u201cHace a\u00f1os que reclamamos una formaci\u00f3n reglada que nos permitir\u00eda hacer atractiva la profesi\u00f3n de conductor y contar con profesionales vers\u00e1tiles que podr\u00edan ubicarse en diferentes segmentos de la empresa\u201d.[\/vc_column_text]

\"\"<\/div>[vc_column_text]Las pymes, clave de la recuperaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n

El IV Congreso de la micro, peque\u00f1a y mediana empresa de Catalu\u00f1a 2021 finalizar\u00e1 el 15 de junio a la sede de Fomento del Trabajo acompa\u00f1ados por los principales actores econ\u00f3micos de Catalu\u00f1a. El congreso consta alrededor de 20 encuentros con 24 organizaciones territoriales y sectoriales de Catalu\u00f1a.<\/p>\n

La presidenta de Fepime,\u00a0Mar\u00eda Helena de Felipe, tiene el objetivo de establecer un di\u00e1logo para abordar las preocupaciones de las pymes en este contexto excepcional, as\u00ed como, debatir sobre posibles acciones que puedan facilitar una recuperaci\u00f3n empresarial resiliente, digital y sostenible. De hecho,\u00a0el lema de los encuentros es \u201cResiliencia, digitalizaci\u00f3n y sostenibilidad, las claves para la recuperaci\u00f3n de la pyme catalana\u201d\u00a0y el prop\u00f3sito es conocer de primera mano la realidad y las necesidades de las pymes catalanas despu\u00e9s de un 2020 marcado por el paso de la pandemia.<\/p>\n

Sin dudas, la Covid-19 no solo ha saturado el sistema sanitario catal\u00e1n, sino que tambi\u00e9n ha condicionado la actividad empresarial, derivando en una crisis econ\u00f3mica que se contin\u00faa alargando en el tiempo a causa de las medidas restrictivas que los gobiernos han yendo aplicando con el objetivo de evitar la propagaci\u00f3n de la enfermedad.<\/p>\n

Los encuentros con las diferentes organizaciones est\u00e1n programadas como sesiones de trabajo para recoger las principales dificultades y retos de las pymes en los diferentes \u00e1mbitos como puede ser, infraestructuras, financiaci\u00f3n, fiscalidad, innovaci\u00f3n, internacionalizaci\u00f3n, relaciones laborales, consumo energ\u00e9tico, tr\u00e1mites administrativos, formaci\u00f3n o competencia desleal, siempre desde la perspectiva de la pyme.<\/p>\n

Las conclusiones de las sesiones permitir\u00e1n redactar un documento que recoja las principales inquietudes de cada sector y territorio para mejorar la actividad empresarial.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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