{"id":154311,"date":"2022-11-17T13:54:50","date_gmt":"2022-11-17T12:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/josep-sanchez-llibre-amb-el-corredor-mediterrani-sha-de-passar-de-les-declaracions-als-fets\/"},"modified":"2022-11-17T14:03:07","modified_gmt":"2022-11-17T13:03:07","slug":"josep-sanchez-llibre-amb-corredor-mediterrani-passar-declaracions-als-fets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/josep-sanchez-llibre-amb-corredor-mediterrani-passar-declaracions-als-fets\/","title":{"rendered":"Josep S\u00e1nchez Llibre: \u00abCon el Corredor Mediterr\u00e1neo hay que pasar de las declaraciones a los hechos\u00bb"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]El presidente de Foment del Treball, Josep S\u00e1nchez Llibre, ha participado hoy en el acto Quiero Corredor con el fin de reivindicar el Corredor Mediterr\u00e1neo de la mano de empresarios y representantes de Catalu\u00f1a, Pa\u00eds Valenciano, Murcia y Andaluc\u00eda. S\u00e1nchez Llibre ha exigido \u00abpasar de las declaraciones a los hechos<\/strong>\u00bb con el fin de sacar adelante las obras proyectadas\u00bb. El presidente de Foment ha recordado que esta reivindicaci\u00f3n, que tiene m\u00e1s de quince a\u00f1os, responde a las necesidades de \u00abcuatro comunidades aut\u00f3nomas, el 44% del PIB espa\u00f1ol y el 50% de las exportaciones espa\u00f1olas\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Con el Corredor Mediterr\u00e1neo, de acuerdo con lo que significa econ\u00f3micamente, \u00absorprende que a pesar de tener un retorno significativo econ\u00f3mico y social, tengamos que reivindicar a\u00f1o tras a\u00f1o su puesta en marcha, pero lo seguimos haciendo y lo seguiremos reivindicando<\/strong>\u00ab, ha expuesto el l\u00edder patronal.<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que el Corredor Mediterr\u00e1neo permite coser por la parte sur las diferentes l\u00edneas ferroviarias entre norte y sur, pasando por nodos log\u00edsticos de primera magnitud como son en Espa\u00f1a los puertos de Algeciras, Valencia, Tarragona o Barcelona. Y ello garantiza una movilidad m\u00e1s sostenible dentro de los objetivos 2030, atendiendo a que en Espa\u00f1a el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril tiene una cuota testimonial (sobre el 4%).<\/p>\n

Por tanto, podemos hacer un polo log\u00edstico e industrial de primera magnitud en nuestra casa que requiere \u00abinexcusablemente de una apuesta por el transporte de mercanc\u00edas\u00bb<\/strong> de medio y largo radio aumentado el papel del ferrocarril ha remarcado el presidente de Foment.<\/p>\n

Viendo las actualizaciones de ejecuci\u00f3n de los diferentes tramos de la infraestructura, se se\u00f1ala un bajo nivel de ejecuci\u00f3n o, que afecta a las potencialidades de crecimiento del conjunto econ\u00f3mico espa\u00f1ol, y especialmente en aquellos territorios que se caracterizan por la importancia del comercio exterior.<\/p>\n

Aunque el Corredor Mediterr\u00e1neo se estructura con un tercer hilo, esta debe ser una opci\u00f3n provisional para pasar temporalmente a una opci\u00f3n de ancho internacional de manera gradual, como se pide en el proyecto de corredor solicitado a d\u00eda de hoy. No solo se debe hacer el corredor, sino que debe tener las caracter\u00edsticas operacionales para su \u00e9xito.[\/vc_column_text]

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