{"id":173407,"date":"2023-11-16T17:02:24","date_gmt":"2023-11-16T16:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/?p=173407"},"modified":"2023-11-16T17:27:59","modified_gmt":"2023-11-16T16:27:59","slug":"foment-del-treball-reclama-que-se-complete-el-corredor-mediterraneo-con-urgencia-porque-pose-en-peligro-el-futuro-de-las-proximas-generaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/foment-del-treball-reclama-que-se-complete-el-corredor-mediterraneo-con-urgencia-porque-pose-en-peligro-el-futuro-de-las-proximas-generaciones\/","title":{"rendered":"Foment del Treball reclama que se complete el Corredor Mediterr\u00e1neo con urgencia \u201cporque pose en peligro el futuro de las pr\u00f3ximas generaciones\u201d"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Josep S\u00e1nchez Llibre insiste al completar la infraestructura que conecte Algeciras con Francia para mejorar la competitividad<\/strong><\/li>\n<li><strong>El movimiento #QuieroCorredor #VullCorredor concentra 1.900 empresarios en Madrid para hacer esta reivindicaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El presidente de Foment del Treball, <strong>Josep S\u00e1nchez Llibre<\/strong>, ha querido mostrar su apoyo y el de la patronal catalana al acto <strong>#QuieroCorredor #VullCorredor<\/strong>, organizado en Madrid que reclama completar las inversiones necesarias para hacer efectivo el Corredor Mediterr\u00e1neo ferroviario entre Algeciras y la frontera francesa, que afecta a cuatro comunidades aut\u00f3nomas, el 44% del PIB espa\u00f1ol y el 50% de las exportaciones espa\u00f1olas: <strong>\u201csorprende que a pesar de tener un retorno significativo econ\u00f3mico y social tengamos que \u00a0reivindicar a\u00f1o tras a\u00f1o su puesta en marcha, pero lo continuaremos haciendo<\/strong>. Necesitamos unir esfuerzos, queremos el Corredor y lo conseguiremos\u201d, ha expresado el l\u00edder patronal.<\/p>\n<p>S\u00e1nchez Llibre, ha considerado <strong>\u201cincomprensible y lamentable\u201d que Catalu\u00f1a, el Pa\u00eds Valenciano, Murcia y Andaluc\u00eda no est\u00e9n conectadas a trav\u00e9s de la v\u00eda ferroviaria<\/strong>, y ha asegurado que \u201cnos estamos jugando la competitividad de las empresas, de los trabajadores y la salud de nuestros ni\u00f1os\u201d, porque si no se concreta pronto esta infraestructura <strong>\u201cse pone en peligro el futuro de las nuevas generaciones\u201d porque es necesaria a nivel sostenible y por tanto afecta a la \u201ccompetitividad catalana y espa\u00f1ola\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>El presidente de Foment ha indicado que \u201cse tiene que acabar de una vez por todas el Corredor Mediterr\u00e1neo, es absolutamente necesario. De hecho, vamos tarde, m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Se trata de una infraestructura ferroviaria primordial que nos conecta con Europa. <strong>Sorprende que a pesar de tener un retorno significativo econ\u00f3mico y social tengamos que reivindicar a\u00f1o tras a\u00f1o su puesta en marcha, pero lo continuamos haciendo y lo continuaremos reivindicando<\/strong>.<\/p>\n<p>El Corredor Mediterr\u00e1neo permite coser las diferentes l\u00edneas ferroviarias entre norte y sur pasando por nodos log\u00edsticos de primera magnitud en Espa\u00f1a como son los puertos de Algeciras, Valencia, Tarragona o Barcelona. Seg\u00fan S\u00e1nchez Llibre, el Corredor garantiza una movilidad m\u00e1s sostenible dentro de los objetivos 2030, dado que en Espa\u00f1a el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril tiene una cuota testimonial (sobre el 4%). <strong>\u201cPodemos hacer un polo log\u00edstico e industrial de primera magnitud en que requiere inexcusablemente de una apuesta por el transporte de mercanc\u00edas de medio y largo radio aumentando el papel del ferrocarril\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>La receta que propone S\u00e1nchez Llibre es que <strong>\u201chay que construir un futuro con consenso y di\u00e1logo para reivindicar, convencer y buscar la complicidad de las diferentes administraciones<\/strong>, pero b\u00e1sicamente del Estado para que de una vez por todas se acaben los retrasos, y se ponga en marcha el Corredor Mediterr\u00e1neo, haciendo realidad estos m\u00e1s de 15 a\u00f1os de incumplimientos\u201d.<\/p>\n<p><span style=\"color: #d2112d;\"><strong>Foment y el d\u00e9ficit de inversi\u00f3n en Catalu\u00f1a<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Foment del Treball ya recordaba, en la presentaci\u00f3n de su informe anual de infraestructuras, que <strong>si se hubiera hecho una inversi\u00f3n adicional de 10.000 millones de euros durante los \u00faltimos a\u00f1os en las infraestructuras necesarias, se podr\u00eda haber ejecutado obras como por ejemplo el Corredor del mediterr\u00e1neo<\/strong>, los accesos viarios y ferroviarios al Puerto de Barcelona y al Puerto de Tarragona, el acceso ferroviario al Aeropuerto del Prat, la B-40, la finalizaci\u00f3n de las l\u00edneas L9 y L10 y de la actual obra en ejecuci\u00f3n de la L8 de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu\u00f1a Plaza Espa\u00f1a \u2013 Gracia.<\/p>\n<p>Por el contrario, el informe recoge cada a\u00f1o un incremento del <strong>d\u00e9ficit de inversi\u00f3n e infradotaci\u00f3n de inversi\u00f3n p\u00fablica del conjunto de las instituciones p\u00fablicas en Catalu\u00f1a, que a 2023 logra una cifra pr\u00f3xima a los 40.000 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n<p>El 15 de julio de 2019, Foment del Treball daba a conocer que, a partir de una aproximaci\u00f3n te\u00f3rica, estimaba que <strong>el d\u00e9ficit de inversi\u00f3n en Catalu\u00f1a para el periodo 2009-2018 era aproximadamente de 28.000 millones de euros<\/strong>. El 31 de enero de 2022, se actualiz\u00f3 este dato para el periodo 2009-2020, y la cifra aproximada era de 35.000 millones de euros. Este a\u00f1o, mediante la misma aproximaci\u00f3n te\u00f3rica, se presenta en el siguiente cuadro la actualizaci\u00f3n, a\u00f1adiendo el c\u00e1lculo de dos a\u00f1os m\u00e1s, del d\u00e9ficit de inversi\u00f3n en infraestructuras en Catalu\u00f1a, donde <strong>se estima que el d\u00e9ficit inversor en infraestructuras en Catalu\u00f1a los \u00faltimos catorce a\u00f1os (2009-2022) se sit\u00faa en 39.369 millones de euros.<\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space]<div class=\"flexslider wpb_content_element\"><ul class=\"slides\"><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/F_DUD6fXkAANzIU-1.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/WhatsApp-Image-2023-11-16-at-12.35.30-1.jpeg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/WhatsApp-Image-2023-11-16-at-12.35.31-1.jpeg\" alt=\"\" \/><\/li><\/ul><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Josep S\u00e1nchez Llibre insiste al completar la infraestructura que conecte Algeciras con Francia para mejorar la competitividad El movimiento #QuieroCorredor #VullCorredor concentra 1.900 empresarios en Madrid para hacer esta reivindicaci\u00f3n El presidente de Foment del Treball, Josep S\u00e1nchez Llibre, ha querido mostrar su apoyo y el de la patronal catalana al acto #QuieroCorredor #VullCorredor, organizado en Madrid que reclama completar las inversiones necesarias para hacer efectivo el Corredor Mediterr\u00e1neo ferroviario entre Algeciras y la frontera francesa, que afecta a cuatro comunidades aut\u00f3nomas, el 44% del PIB espa\u00f1ol y el 50% de las exportaciones espa\u00f1olas: \u201csorprende que a pesar de tener un retorno significativo econ\u00f3mico y social tengamos que \u00a0reivindicar a\u00f1o tras a\u00f1o su puesta en marcha, pero lo continuaremos haciendo. 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