{"id":181862,"date":"2021-09-24T18:31:25","date_gmt":"2021-09-24T16:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/?p=181862"},"modified":"2024-04-29T18:31:54","modified_gmt":"2024-04-29T16:31:54","slug":"el-desdoblament-de-la-c15-es-un-primer-pas-en-la-millora-de-les-infraestructures-de-lanoia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/el-desdoblament-de-la-c15-es-un-primer-pas-en-la-millora-de-les-infraestructures-de-lanoia\/","title":{"rendered":"El desdoblament de la C15 \u00e9s un primer pas en la millora de les infraestructures de l\u2019Anoia"},"content":{"rendered":"<p>Sembla que aquest mes d\u2019octubre arrencaran finalment les obres de millora de l\u2019Eix Diagonal (la C-15) entre Igualada i Vilafranca del Pened\u00e8s per a afegir un tercer carril alternatiu fins a Capellades amb el reclamat 2+1 i dos carrils per banda de Capellades a Igualada convertint-la en una \u201cautovia\u201d.<\/p>\n<p>Aquesta gran obra arriba despr\u00e9s que ciutadania, ajuntaments i empreses reclam\u00e9ssim amb insist\u00e8ncia una soluci\u00f3 per un tram molt carregat de vehicles i amb una sinistralitat tamb\u00e9 destacada.\u00a0<strong>El\u00a0<em>Llibre Blanc de les infraestructures i la mobilitat<\/em>\u00a0presentat per la UEA l\u2019any passat, recollia aquesta demanda, al costat d\u2019altres mancances, limitacions i deures que com a territori tenim per fer.<\/strong><\/p>\n<p>Des de la UEA no podem m\u00e9s que celebrar aquesta aposta que tanta falta fa al nostre territori i que tant s\u2019ha demanat. Per\u00f2 no podem oblidar que com a comarca tenim encara moltes limitacions en mat\u00e8ria d\u2019infraestructures vi\u00e0ries que cal seguir vetllant i reclamant.<\/p>\n<p>Sempre hem posat en valor que una de les principals fortaleses de la comarca \u00e9s la seva ubicaci\u00f3 -al bell mig de Catalunya- i per la connexi\u00f3 a la xarxa principal de carreteres del pa\u00eds, que la situa a prop de les principals \u00e0rees metropolitanes suposant importants avantatges per les empreses en qu\u00e8 el cost de la distribuci\u00f3 dels b\u00e9ns i serveis \u00e9s un factor rellevant de la seva competitivitat. Per\u00f2 el d\u00e8ficit en infraestructures de comunicacions que arrossega la comarca des de fa molts anys s\u2019ha \u00e9s una reivindicaci\u00f3 tant del sector p\u00fablic com del m\u00f3n empresarial perqu\u00e8 \u00e9s un factor determinant en les decisions de localitzaci\u00f3 d\u2019activitats productives en el territori, i per tant, condiciona el desenvolupament econ\u00f2mic de la comarca.<\/p>\n<p>\u00c9s per aix\u00f2 que\u00a0 no podem deixar de posar sobre la taula, les vegades que faci falta que:<\/p>\n<ul>\n<li>El desdoblament de la B-224 al seu pas per Piera i cap a Masquefa i fins a Martorell \u00e9s un dels grans reptes que continua sense calendari, una de les carreretes m\u00e9s perilloses de la comarca segons el RACC.<\/li>\n<li>Que l\u2019A2 \u00e9s una carretera estrat\u00e8gica, per\u00f2 amb obres pendents i millores d\u2019asfalt, tra\u00e7at i carrils i que cal condicionar-la perqu\u00e8 ens apropa a Lleida i Barcelona.<\/li>\n<li>Que la Ronda Sud \u00e9s un eix inacabat que ha de facilitar encara m\u00e9s el tr\u00e0nsit rodat, de mercaderies i persones, i que cal tancar-la en el seu tram fins a Jorba i connectar-la amb Igualada.<\/li>\n<li>Que l\u2019enlla\u00e7 tr\u00e8vol de l\u2019A2 amb la C37 continua essent una inc\u00f2gnita i que eixamplar i millorar la mateixa C37 fins a Montblanc segueix sent una tasca pendent per apostar cap a Tarragona.<\/li>\n<li>Que la connexi\u00f3 amb l\u2019Anoia Sud i l\u2019arribada a Martorell \u00e9s estrat\u00e8gica per descongestionar el tr\u00e0nsit. No podem oblidar que \u00e9s el principal eix de comunicaci\u00f3 Anoia \u2013 Baix Llobregat aix\u00ed que l\u2019enlla\u00e7 amb la B40 \u00e9s encara una demanda pendent.<\/li>\n<li>Que la connexi\u00f3 amb l\u2019Alta Anoia \u00e9s una altra de les reclamacions, les condicions i l\u2019estat de la C1412a no pot menystenir-se.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I altres necessitats que tenim encara pendents.<\/p>\n<p>Aix\u00ed que des de la UEA amb la Comissi\u00f3 d\u2019Urbanisme i Mobilitat de l\u2019Anoia, la CUMA, seguirem lluitant i reivindicant aquestes necessitats territorials per a la millora de l\u2019actual xarxa de carreteres, per la connexi\u00f3 de la comarca amb els principals mercats i concentracions empresarials i per la connexi\u00f3 intracomarcal. El desdoblament de la C15 \u00e9s una gran not\u00edcia i felicitem a tots els implicats, per\u00f2 no podem deixar de treballar per posar a l\u2019Anoia a l\u2019al\u00e7ada del segle XXI en el que ha d\u2019estar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sembla que aquest mes d\u2019octubre arrencaran finalment les obres de millora de l\u2019Eix Diagonal (la C-15) entre Igualada i Vilafranca del Pened\u00e8s per a afegir un tercer carril alternatiu fins a Capellades amb el reclamat 2+1 i dos carrils per banda de Capellades a Igualada convertint-la en una \u201cautovia\u201d. Aquesta gran obra arriba despr\u00e9s que ciutadania, ajuntaments i empreses reclam\u00e9ssim amb insist\u00e8ncia una soluci\u00f3 per un tram molt carregat de vehicles i amb una sinistralitat tamb\u00e9 destacada.\u00a0El\u00a0Llibre Blanc de les infraestructures i la mobilitat\u00a0presentat per la UEA l\u2019any passat, recollia aquesta demanda, al costat d\u2019altres mancances, limitacions i deures que com a territori tenim per fer. Des de la UEA no podem m\u00e9s que celebrar aquesta aposta que tanta falta fa al nostre territori i que tant s\u2019ha demanat. Per\u00f2 no podem oblidar que com a comarca tenim encara moltes limitacions en mat\u00e8ria d\u2019infraestructures vi\u00e0ries que cal seguir vetllant i reclamant. Sempre hem posat en valor que una de les principals fortaleses de la comarca \u00e9s la seva ubicaci\u00f3 -al bell mig de Catalunya- i per la connexi\u00f3 a la xarxa principal de carreteres del pa\u00eds, que la situa a prop de les principals \u00e0rees metropolitanes suposant importants avantatges per [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181859,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8408],"tags":[],"acf":[],"wps_subtitle":"Article d'opini\u00f3 de Joan Dom\u00e8nech, president de la Uni\u00f3 Empresarial de l\u2019Anoia.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181862"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181862"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":181864,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181862\/revisions\/181864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}