{"id":192449,"date":"2024-11-08T10:09:28","date_gmt":"2024-11-08T09:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/?p=192449"},"modified":"2024-11-08T10:09:28","modified_gmt":"2024-11-08T09:09:28","slug":"aeball-aborda-el-traspas-de-rodalies-amb-pere-macias-com-una-oportunitat-unica-per-millorar-el-sistema-adaptar-lo-a-les-necessitats-actuals-i-fer-lo-mes-eficient-i-fiable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/aeball-aborda-el-traspas-de-rodalies-amb-pere-macias-com-una-oportunitat-unica-per-millorar-el-sistema-adaptar-lo-a-les-necessitats-actuals-i-fer-lo-mes-eficient-i-fiable\/","title":{"rendered":"AEBALL aborda el trasp\u00e0s de Rodalies amb Pere Macias com una oportunitat \u00fanica per millorar el sistema, adaptar-lo a les necessitats actuals i fer-lo m\u00e9s eficient i fiable"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\u00abLa clau\u00a0de millora del sistema resideix en la gesti\u00f3 de projectes des de la proximitat\u00bb, afirma Pere Macias, comissionat de la Generalitat de Catalunya per coordinar el Trasp\u00e0s Integral de Rodalies al F\u00f2rum Empresarial del Llobregat<\/li>\n<li>La competitivitat de les empreses dep\u00e8n de la fiabilitat del servei, i d\u2019un trasp\u00e0s que ha d\u2019anar acompanyat d\u2019un comprom\u00eds real i sostenible de finan\u00e7ament per al manteniment i millora del servei, i d\u2019una inversi\u00f3 molt important en infraestructures, d\u2019entre les quals destaquen l\u2019intercanviador de La Torrassa i la connexi\u00f3 de l\u2019aeroport<\/li>\n<\/ul>\n<p>El F\u00f2rum Empresarial del Llobregat ha celebrat un Desdejuni amb<strong> Pere Macias<\/strong>, comissionat de la Generalitat de Catalunya per coordinar el Trasp\u00e0s Integral de Rodalies, qui ha exposat quines s\u00f3n les claus per a qu\u00e8 el proc\u00e9s de trasp\u00e0s es dugui a terme amb \u00e8xit i amb la m\u00ednima afectaci\u00f3 en els serveis. L&#8217;esdeveniment ha estat presidit per Santiago Ballest\u00e9, president d&#8217;AEBALL, qui ha mostrat la disposici\u00f3 de la patronal per tal de col\u00b7laborar en aquest proc\u00e9s de transformaci\u00f3 i d&#8217;aportar, segons ha indicat, \u00abtota l\u2019experi\u00e8ncia i coneixement de les empreses del territori per construir junts un sistema de Rodalies que estigui a l\u2019altura de la import\u00e0ncia econ\u00f2mica i social d\u2019aquesta regi\u00f3\u00bb. A l&#8217;acte tamb\u00e9 ha asistit David G\u00f3mez, Tinent d\u2019Alcaldia de l\u2019\u00c0rea de Qualitat Urbana de l\u2019Ajuntament de L\u2019Hospitalet, qui ha afirmat que una bona infraestructura fa que hi hagi millor acc\u00e9s a l&#8217;educaci\u00f3, al talent, a la competitivitat de les empreses i, en conseq\u00fc\u00e8ncia, a la generaci\u00f3 de riquesa.<\/p>\n<p>Pere Macias ha afirmat que el sector s&#8217;ha d&#8217;especialitzar. En les dues \u00faltimes d\u00e8cades, aquest ha viscut una revoluci\u00f3 a tot el m\u00f3n pel seu \u00fas com a transport urb\u00e0, com a transport de\u00a0mercaderies\u00a0i com\u00a0<em>Intercity<\/em>\u00a0o llarga dist\u00e0ncia. Aquesta transformaci\u00f3 t\u00e9 una influ\u00e8ncia a la Uni\u00f3 Europea en l&#8217;\u00e0mbit pol\u00edtic, que afecta principalment a Adif i Renfe. &#8216;Aix\u00f2 ens porta a parlar sobre la gesti\u00f3 de proximitat. Des que es va decidir centralitzar el sistema des de Madrid i dividir-lo sectorialment, es van veure afectades les relacions laborals. Es perd, doncs, el valor de la proximitat en la gesti\u00f3. I aix\u00f2 es paga. L&#8217;operador ha de tenir una autonomia total (depengui de qui depengui), aqu\u00ed radica el valor de la gesti\u00f3 de proximitat. Per a ser competitius, Rodalies ha de tenir aquesta autonomia, i aix\u00f2 \u00e9s el que\u00a0s&#8217;est\u00e0 tractant de fer des del comissionat de la Generalitat de Catalunya per coordinar el Trasp\u00e0s Integral.\u00a0<strong>En el sector ferroviari \u00e9s primordial la descapitalitzaci\u00f3 humana de les l\u00ednies convencionals<\/strong>. Per\u00a0aconseguir-ho, <strong>els esfor\u00e7os han de focalitzar-se\u00a0en la gesti\u00f3 de projectes<\/strong>. <strong>I aix\u00f2 es pot i s&#8217;ha de fer des de la proximitat&#8217;<\/strong>, ha sostingut Macias.<\/p>\n<p>El president\u00a0d&#8217;AEBALL\u00a0ha destacat al Desdejuni que \u201cla mobilitat \u00e9s un pilar fonamental per al desenvolupament econ\u00f2mic de qualsevol territori, i que\u00a0el sistema de Rodalies juga un paper absolutament cr\u00edtic per garantir que els treballadors i treballadores es puguin despla\u00e7ar amb fiabilitat i puntualitat\u201d. Tamb\u00e9 ha manifestat \u201cla import\u00e0ncia d\u2019aquest servei \u00e9s encara m\u00e9s rellevant en zones amb alta densitat poblacional i activitat econ\u00f2mica\u201d, com el Baix Llobregat i l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona. Ballest\u00e9, a m\u00e9s, ha compartit algunes\u00a0propostes i demandes, aprofitant que el proc\u00e9s de transfer\u00e8ncia ofereix una oportunitat \u00fanica per millorar el sistema, adaptar-lo a les necessitats actuals i, en definitiva, fer-lo m\u00e9s eficient i fiable<strong>.<\/strong><\/p>\n<p>La mobilitat dels treballadors dep\u00e8n, abans que res, d\u2019un servei de Rodalies que <strong>funcioni correctament<\/strong>. Sabem que, en els \u00faltims anys, Rodalies ha estat objecte de cr\u00edtiques per la seva manca de puntualitat, avaries freq\u00fcents i la insuficient capacitat de moltes de les seves l\u00ednies en hores punta. La baixa fiabilitat d\u2019aquest servei representa un <strong>obstacle no nom\u00e9s per a la mobilitat personal, sin\u00f3 tamb\u00e9 per a la competitivitat de les empreses<\/strong>. Quan un treballador no pot comptar amb un transport fiable, les empreses tamb\u00e9 se\u2019n veuen perjudicades, ja sigui per retards acumulats, reducci\u00f3 de productivitat o augment de l\u2019estr\u00e8s laboral.<\/p>\n<p>En aquest sentit, Ballest\u00e9 ha demanat <strong>que es prioritzi una revisi\u00f3 i actualitzaci\u00f3 completa de la infraestructura, que inclogui des de la millora de la senyalitzaci\u00f3 i la tecnologia fins a una renovaci\u00f3 de les unitats de trens, moltes de les quals estan obsoletes<\/strong>.<\/p>\n<p>Per poder \u201cparlar d\u2019una <strong>mobilitat realment sostenible<\/strong>, no n\u2019hi ha prou amb optimitzar el servei existent; <strong>es necessiten tamb\u00e9 infraestructures<\/strong> que el recolzin i en reforcin el rendiment\u201d. En aquest sentit, segons el representant d\u2019AEBALL, \u00e9s necessari abordar un problema d\u2019infraestructura que arrosseguem des de fa anys: no pot ser que els trens de mercaderies entrin per les mateixes l\u00ednies de Rodalies a l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona. Aix\u00f2 no nom\u00e9s genera un risc de col\u00b7lapse per als usuaris de Rodalies, sin\u00f3 que tamb\u00e9 impacta negativament en la flu\u00efdesa del transport p\u00fablic diari. \u00c9s fonamental que es treballi per una separaci\u00f3 clara entre les l\u00ednies de Rodalies i les de mercaderies per garantir la qualitat i seguretat del servei.<\/p>\n<p><strong>FERRMED estima que les inversions necess\u00e0ries per adequar les infraestructures de Rodalies a les necessitats de l\u2019\u00e0rea metropolitana ascendeixen a uns 25.000 milions d\u2019euros<\/strong>. Aquest \u00e9s un esfor\u00e7 significatiu que s\u2019ha de prioritzar i executar amb la m\u00e0xima efic\u00e0cia per assegurar que l\u2019\u00e0rea metropolitana compta amb una xarxa moderna i robusta que respongui a les exig\u00e8ncies de mobilitat actuals.<\/p>\n<p>Quant a aquestes infraestructures, segons Ballest\u00e9, <strong>un dels projectes m\u00e9s importants respecte a les infraestructures \u00e9s el del recobriment de les vies de l\u2019intercanviador de La Torrassa. <\/strong>Aquesta obra \u00e9s crucial per a la cohesi\u00f3 urbana i la connectivitat de la ciutat de L\u2019Hospitalet, a m\u00e9s de ser imprescindible per garantir l\u2019efici\u00e8ncia del servei de Rodalies.<\/p>\n<p><strong>Tamb\u00e9 \u00e9s vital connectar millor l\u2019aeroport de Barcelona<\/strong>, un punt clau tant per al tr\u00e0nsit tur\u00edstic com per a l\u2019activitat empresarial. La connexi\u00f3 actual no \u00e9s suficient, i millorar l\u2019accessibilitat a l\u2019aeroport via Rodalies \u00e9s una necessitat estrat\u00e8gica per impulsar la competitivitat de la regi\u00f3.<\/p>\n<p>Aix\u00ed, per AEBALL, el trasp\u00e0s a la Generalitat pot representar una oportunitat per acostar la gesti\u00f3 a la realitat territorial, per\u00f2 aix\u00f2 ha d\u2019anar acompanyat d\u2019un comprom\u00eds real i sostenible de finan\u00e7ament per al manteniment i millora del servei. Sense aquestes garanties, el trasp\u00e0s seria insuficient i, en lloc de solucionar els problemes actuals, podria afegir noves complicacions<strong>.<\/strong><\/p>\n<p>D\u2019altra banda, l\u2019\u00fas de Rodalies no \u00e9s nom\u00e9s un mitj\u00e0 de transport a\u00efllat,<strong> \u00e9s l\u2019eix central d\u2019un sistema de mobilitat multimodal que connecta amb autobusos, metros i altres serveis de transport<\/strong>. La multimodalitat perd sentit quan el servei principal, Rodalies, no ofereix un servei fiable. \u201cNo podem demanar a la ciutadania que abandoni l\u2019\u00fas del vehicle privat mentre el transport p\u00fablic no li ofereixi una alternativa veritablement competitiva<strong>\u201d, <\/strong>ha afirmat el president de la patronal.<\/p>\n<p>\u201cPer aconseguir un sistema de mobilitat realment sostenible, necessitem que Rodalies es converteixi en una opci\u00f3 de mobilitat robusta i de confian\u00e7a. \u00c9s crucial que el trasp\u00e0s del sistema contempli mesures clares per reduir les incid\u00e8ncies i minimitzar l\u2019impacte ambiental, promovent l\u2019\u00fas del tren com a mitj\u00e0 de transport interurb\u00e0 en lloc de vehicles privats.\u201d<\/p>\n<p>Des d\u2019AEBALL es demana que el trasp\u00e0s <strong>no nom\u00e9s impliqui una transfer\u00e8ncia de compet\u00e8ncies, sin\u00f3 tamb\u00e9 una transpar\u00e8ncia en l\u2019operaci\u00f3.<\/strong> Les empreses i els ciutadans necessiten\u00a0disposar d\u2019informaci\u00f3 clara i accessible sobre l\u2019estat del servei, incid\u00e8ncies i plans de millora, per una correcta gesti\u00f3 de la mobilitat i generar confian\u00e7a en el sistema.<\/p>\n<p>Finalment, es proposa tamb\u00e9 que els objectius del trasp\u00e0s vagin acompanyats de m\u00e8triques i resultats mesurables, amb terminis d\u2019execuci\u00f3 clars i revisions peri\u00f2diques dels aven\u00e7os, aix\u00ed com la creaci\u00f3 d\u2019un comit\u00e8 de seguiment que inclogui representaci\u00f3 del teixit empresarial per garantir que les necessitats reals del sector productiu estan sent ateses.<\/p>\n<p><strong>\u201cConfiem que aquest trasp\u00e0s sigui una oportunitat per revitalitzar i transformar el servei, fent-lo m\u00e9s eficient i adaptat a les necessitats dels nostres treballadors i empreses\u201d<\/strong>, ha concl\u00f2s Ballest\u00e9, i ha reiterat la disposici\u00f3 a col\u00b7laborar en aquest proc\u00e9s de transformaci\u00f3 i a aportar tota l\u2019experi\u00e8ncia i coneixement de les empreses per construir junts un sistema de Rodalies que estigui a l\u2019altura de la import\u00e0ncia econ\u00f2mica i social de la regi\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abLa clau\u00a0de millora del sistema resideix en la gesti\u00f3 de projectes des de la proximitat\u00bb, afirma Pere Macias, comissionat de la Generalitat de Catalunya per coordinar el Trasp\u00e0s Integral de Rodalies al F\u00f2rum Empresarial del Llobregat La competitivitat de les empreses dep\u00e8n de la fiabilitat del servei, i d\u2019un trasp\u00e0s que ha d\u2019anar acompanyat d\u2019un comprom\u00eds real i sostenible de finan\u00e7ament per al manteniment i millora del servei, i d\u2019una inversi\u00f3 molt important en infraestructures, d\u2019entre les quals destaquen l\u2019intercanviador de La Torrassa i la connexi\u00f3 de l\u2019aeroport El F\u00f2rum Empresarial del Llobregat ha celebrat un Desdejuni amb Pere Macias, comissionat de la Generalitat de Catalunya per coordinar el Trasp\u00e0s Integral de Rodalies, qui ha exposat quines s\u00f3n les claus per a qu\u00e8 el proc\u00e9s de trasp\u00e0s es dugui a terme amb \u00e8xit i amb la m\u00ednima afectaci\u00f3 en els serveis. L&#8217;esdeveniment ha estat presidit per Santiago Ballest\u00e9, president d&#8217;AEBALL, qui ha mostrat la disposici\u00f3 de la patronal per tal de col\u00b7laborar en aquest proc\u00e9s de transformaci\u00f3 i d&#8217;aportar, segons ha indicat, \u00abtota l\u2019experi\u00e8ncia i coneixement de les empreses del territori per construir junts un sistema de Rodalies que estigui a l\u2019altura de la import\u00e0ncia econ\u00f2mica i social d\u2019aquesta regi\u00f3\u00bb. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":281,"featured_media":192445,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8407],"tags":[],"acf":[],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192449"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/281"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":192450,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192449\/revisions\/192450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foment.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}