{"id":19424,"date":"2014-07-08T09:00:05","date_gmt":"2014-07-08T07:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/foment.itartech.com\/?p=19424"},"modified":"2016-11-30T18:18:09","modified_gmt":"2016-11-30T17:18:09","slug":"foment-reclama-la-gestion-individualizada-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/foment-reclama-la-gestion-individualizada-los-puertos\/","title":{"rendered":"Foment reclama la gesti\u00f3n individualizada de los puertos"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00bb1\/1″][vc_column_text]Foment del Treball insiste en reclamar la gesti\u00f3n individualizada de los puertos, tras la aprobaci\u00f3n por parte del Consejo de Ministros de la creaci\u00f3n del Fondo de Accesibilidad Terrestre -creado para que las autoridades portuarias gestionadas por el Estado compartan recursos para mejorar los accesos ferroviarios y viarios de los puertos que m\u00e1s los necesiten. Fomento ver\u00eda adecuada la destinaci\u00f3n de recursos a la mejora de los accesos terrestres a los puertos siempre que cada puerto pueda destinar sus recursos a sus propias \u00e1reas de inter\u00e9s.<\/p>\n

Foment cree en el principio de competencia propio de una econom\u00eda de mercado, por lo que ve coherente la gesti\u00f3n individualizada de infraestructuras como puertos o aeropuertos. Por todo ello, y en un contexto de fuertes restricciones presupuestarias, entiende que podr\u00eda ser adecuada la aportaci\u00f3n adicional de recursos para mejorar los accesos terrestres y la posibilidad de que los puertos contribuyan econ\u00f3micamente m\u00e1s all\u00e1 incluso de su estricta zona portuaria. Ahora bien, cabe esperar que la aportaci\u00f3n que hace cada puerto se circunscriba a su propia \u00e1rea de inter\u00e9s o hinterland porque, en caso contrario, alterar\u00eda la competencia que debe regir la gesti\u00f3n portuaria y el necesario impulso a la gesti\u00f3n individualizada cada puerto.<\/p>\n

As\u00ed pues, ante la aprobaci\u00f3n de este \u00faltimo Real Decreto-Ley 8\/2014, de 4 de julio, Foment tambi\u00e9n muestra su preocupaci\u00f3n porque esta nueva normativa pueda suponer un obst\u00e1culo a la gesti\u00f3n individualizada de cada Autoridad Portuaria en un entorno de competencia. En este sentido, Foment cree dif\u00edcil de entender que aquellos puertos que obtengan mayores beneficios derivados de su mejor gesti\u00f3n tengan que aportar recursos a aquellos puertos que presenten d\u00e9ficits econ\u00f3micos.<\/p>\n

Asimismo, Foment considera que esta aportaci\u00f3n de fondos de los puertos a inversiones externas en sus propias instalaciones deber\u00eda ser algo transitorio y al mismo tiempo muy medido, porque puede suponer una desventaja competitiva para los puertos catalanes y espa\u00f1oles ante sus competidores a nivel internacional, que no tienen que soportar este tipo de cargas.<\/p>\n

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