{"id":204288,"date":"2025-07-11T13:07:04","date_gmt":"2025-07-11T11:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/?p=204288"},"modified":"2025-07-11T13:07:04","modified_gmt":"2025-07-11T11:07:04","slug":"la-taula-mou-te-per-barcelona-clama-a-favor-de-la-sentencia-favorable-contra-la-reforma-de-via-laietana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/la-taula-mou-te-per-barcelona-clama-a-favor-de-la-sentencia-favorable-contra-la-reforma-de-via-laietana\/","title":{"rendered":"La Taula Mou-te per Barcelona clama a favor de la sentencia favorable contra la reforma de Via Laietana"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>El eje fundamental de la parte demandante se basa en la necesidad de garantizar el doble sentido de circulaci\u00f3n por Via Laietana, con dos carriles de subida para bicicletas y transporte p\u00fablico, y otro para el veh\u00edculo privado.<\/li>\n<li>La sentencia considera que el proyecto aprobado altera las caracter\u00edsticas fundamentales de la v\u00eda, con una reducci\u00f3n del 40% de los carriles de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<li>La Taula Mou-te per Barcelona insta a las administraciones a repensar la movilidad urbana de forma integral e inclusiva, teniendo en cuenta tanto la sostenibilidad como la realidad diaria de los residentes y de las actividades econ\u00f3micas.<\/li>\n<li>Foment del Treball forma parte de la Taula Mou-te per Barcelona junto con otras entidades del sector empresarial.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Juzgado Contencioso Administrativo n\u00fam. 14 de Barcelona ha estimado el recurso presentado por la Uni\u00f3 d\u2019Eixos Comercials de Barcelona (Barcelona Oberta) contra la aprobaci\u00f3n del proyecto ejecutivo de reurbanizaci\u00f3n de la Via Laietana y la calle Jonqueres, acordado por la Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona. La parte demandante insta a restablecer el doble sentido de circulaci\u00f3n por Via Laietana, con dos carriles de subida, uno para bicicletas y transporte p\u00fablico y otro para veh\u00edculo privado.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>En la resoluci\u00f3n de esta sentencia, el tribunal declara que la modificaci\u00f3n sustancial de una arteria viaria catalogada como parte de la red viaria b\u00e1sica de inter\u00e9s metropolitano \u2014como es el caso de la Via Laietana seg\u00fan el Plan General Metropolitano (PGM)\u2014 no puede ser aprobada por el consistorio, sino que es competencia de la Subcomisi\u00f3n de Urbanismo de Barcelona, un \u00f3rgano de la Generalitat.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>La sentencia considera que el proyecto aprobado altera las caracter\u00edsticas fundamentales de la v\u00eda \u2014con una reducci\u00f3n del 40% de los carriles de circulaci\u00f3n\u2014 y, por lo tanto, encubre una modificaci\u00f3n del planeamiento urban\u00edstico vigente, sin seguir el procedimiento legalmente establecido ni contar con la competencia correspondiente.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>El tribunal resuelve <strong>revocar el acuerdo impugnado por ser contrario a derecho<\/strong>, sin imponer costas procesales. La resoluci\u00f3n no es firme y puede ser recurrida en apelaci\u00f3n.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #d12238;\"><strong>Contexto y reacci\u00f3n de las entidades vecinales y comerciales<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>Este pronunciamiento judicial llega despu\u00e9s de que diversas entidades del tejido vecinal y empresarial expresaran reiteradamente su rechazo a la reforma. <strong>Denuncian que el proyecto se ha ejecutado sin un verdadero consenso ciudadano y con un \u00fanico objetivo: restringir dr\u00e1sticamente la circulaci\u00f3n del veh\u00edculo privado.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>M\u00e1s de treinta entidades ya dirigieron una carta al alcalde trasladando su preocupaci\u00f3n por la nueva movilidad de Via Laietana. A pesar de haber mantenido m\u00faltiples reuniones con los m\u00e1ximos responsables pol\u00edticos y t\u00e9cnicos municipales, <strong>las aportaciones del tejido vecinal y empresarial no han sido escuchadas<\/strong>.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>De hecho, la actuaci\u00f3n urban\u00edstica est\u00e1 ahora <strong>inmersa en varios procedimientos contencioso-administrativos<\/strong>, uno de los cuales ha derivado en esta sentencia que <strong>declara inv\u00e1lido el proyecto por no haber tramitado la correspondiente modificaci\u00f3n del PGM ni haber aportado los estudios de impacto necesarios<\/strong>.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #d12238;\"><strong>Una v\u00eda estrat\u00e9gica transformada en un \u201cbulevar sin escapatoria\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>Seg\u00fan las entidades, la reforma ha convertido la Via Laietana <strong>en un \u00fanico carril de subida compartido entre autob\u00fas y veh\u00edculo privado<\/strong>, en un trazado de 1 km sin escapatorias. Esta configuraci\u00f3n provoca <strong>cuellos de botella circulatorios<\/strong> y limita severamente el acceso a Ciutat Vella, afectando especialmente a <strong>trabajadores, servicios, comercio, restauraci\u00f3n y transporte de mercanc\u00edas<\/strong>.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>Alertan tambi\u00e9n que Ciutat Vella podr\u00eda convertirse en un <strong>barrio exclusivamente tur\u00edstico<\/strong>, desplazando la vida cotidiana. Adem\u00e1s, vecinos del barrio G\u00f2tic se consideran <strong>discriminados<\/strong>, ya que, seg\u00fan afirman, <strong>no disfrutar\u00e1n de los mismos derechos y usos sobre la v\u00eda que otros barrios adyacentes<\/strong>.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #d12238;\"><strong>\u00abPeatonalizar, s\u00ed; bloquear el tr\u00e1fico, no\u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>Las entidades critican la <strong>falta de un verdadero proceso participativo<\/strong> y lamentan que la reforma no se haya integrado dentro de una <strong>estrategia de movilidad global para la ciudad<\/strong>. Reclaman una movilidad <strong>funcional y equilibrada<\/strong>, que priorice al peat\u00f3n pero tambi\u00e9n contemple la <strong>conectividad con veh\u00edculo privado sostenible<\/strong> en ejes estrat\u00e9gicos como la Via Laietana.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p>Finalmente, la Taula Mou-te per Barcelona insta a las administraciones a repensar la movilidad urbana de <strong>forma integral e inclusiva<\/strong>, teniendo en cuenta tanto la sostenibilidad como la realidad diaria de los residentes y de las actividades econ\u00f3micas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El eje fundamental de la parte demandante se basa en la necesidad de garantizar el doble sentido de circulaci\u00f3n por Via Laietana, con dos carriles de subida para bicicletas y transporte p\u00fablico, y otro para el veh\u00edculo privado. La sentencia considera que el proyecto aprobado altera las caracter\u00edsticas fundamentales de la v\u00eda, con una reducci\u00f3n del 40% de los carriles de circulaci\u00f3n. La Taula Mou-te per Barcelona insta a las administraciones a repensar la movilidad urbana de forma integral e inclusiva, teniendo en cuenta tanto la sostenibilidad como la realidad diaria de los residentes y de las actividades econ\u00f3micas. Foment del Treball forma parte de la Taula Mou-te per Barcelona junto con otras entidades del sector empresarial. El Juzgado Contencioso Administrativo n\u00fam. 14 de Barcelona ha estimado el recurso presentado por la Uni\u00f3 d\u2019Eixos Comercials de Barcelona (Barcelona Oberta) contra la aprobaci\u00f3n del proyecto ejecutivo de reurbanizaci\u00f3n de la Via Laietana y la calle Jonqueres, acordado por la Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona. 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