{"id":205774,"date":"2025-09-08T14:27:24","date_gmt":"2025-09-08T12:27:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/?p=205774"},"modified":"2025-09-08T14:29:50","modified_gmt":"2025-09-08T12:29:50","slug":"laia-bonet-y-josep-mateu-coinciden-en-que-la-mejora-de-la-movilidad-de-barcelona-pasa-por-mejorar-la-interconexion-metropolitana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/laia-bonet-y-josep-mateu-coinciden-en-que-la-mejora-de-la-movilidad-de-barcelona-pasa-por-mejorar-la-interconexion-metropolitana\/","title":{"rendered":"Laia Bonet y Josep Mateu coinciden en que la mejora de la movilidad de Barcelona pasa por mejorar la interconexi\u00f3n metropolitana"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>La primera teniente de Alcald\u00eda, \u00c1rea de Urbanismo, Acci\u00f3n Clim\u00e1tica, Movilidad, Plan de Barrios y Servicios Urbanos del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet, ha participado junto con el presidente del RACC, Josep Mateu, en un di\u00e1logo sobre movilidad en Barcelona y su metr\u00f3polis, en el cual han planteado propuestas de mejora en el marco del Plan de Movilidad Urbana 2025-2030<\/li>\n<li>Laia Bonet ha puesto en valor el \u201cPlan de Movilidad Urbana 2025-2030\u201d destacando que \u201cincorpora todas las miradas\u201d y que \u201cdebe gestionarse entre todos e implicar a otras administraciones teniendo en cuenta una visi\u00f3n metropolitana\u201d<\/li>\n<li>Josep Mateu ha solicitado que el Ayuntamiento de Barcelona \u201cse implique decididamente en la planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n de los aparcamientos disuasorios que deben ubicarse en el entorno de Barcelona, as\u00ed como en su financiaci\u00f3n\u201d<\/li>\n<li>El acto se enmarca en el ciclo \u2018Fer metr\u00f2poli\u2019, impulsado por RethinkBCN, \u00f3rgano de la Societat Barcelonesa d\u2019Estudis Econ\u00f2mics i Socials de Foment del Treball, por el cual pasan personalidades destacadas de la metr\u00f3polis de Barcelona<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>RethinkBCN<\/strong>, \u00f3rgano de la Societat Barcelonesa d\u2019Estudis Econ\u00f2mics i Socials de Foment del Treball, ha impulsado el debate entre la primera teniente de Alcald\u00eda, \u00c1rea de Urbanismo, Acci\u00f3n Clim\u00e1tica, Movilidad, Plan de Barrios y Servicios Urbanos del Ayuntamiento de Barcelona, <strong>Laia Bonet<\/strong>, y el presidente del RACC, <strong>Josep Mateu<\/strong>, que ha permitido reflexionar sobre c\u00f3mo debe mejorar la movilidad urbana en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>Laia Bonet<\/strong> y <strong>Josep Mateu<\/strong> han coincidido en que la movilidad de Barcelona ha mejorado en los \u00faltimos a\u00f1os, pero tambi\u00e9n en que las mejoras futuras pasan por invertir y mejorar las interconexiones con su \u00e1rea metropolitana. Retos como la mejora del servicio de Rodalies, la creaci\u00f3n de aparcamientos disuasorios en los municipios, las estaciones de las poblaciones del entorno de Barcelona y continuar avanzando en la ampliaci\u00f3n del transporte p\u00fablico han centrado el debate.<\/p>\n<p>La sesi\u00f3n, moderada por la periodista <strong>Gl\u00f2ria Marin<\/strong>, ha permitido reflexionar sobre el Plan de Movilidad Urbana 2025-2030 de Barcelona, que establece como objetivo que el 85% de los desplazamientos se realicen mediante formas sostenibles como caminar, ir en bicicleta o usar transporte p\u00fablico, reduciendo as\u00ed la dependencia del veh\u00edculo privado. Este plan tambi\u00e9n prev\u00e9 medidas para mejorar la seguridad vial, como la pacificaci\u00f3n de 20 kil\u00f3metros de calles y la ampliaci\u00f3n de la infraestructura ciclista. La cuesti\u00f3n es c\u00f3mo hacer compatibles estos objetivos con el uso que hacen las personas de los coches para desplazarse, c\u00f3mo garantizar el acceso a la ciudad a quienes no viven en ella pero trabajan all\u00ed, y c\u00f3mo forjar una idea metropolitana de Barcelona si no se dispone de un transporte p\u00fablico que garantice el acceso a la ciudad tanto de d\u00eda como de noche.<\/p>\n<p>La primera teniente de Alcald\u00eda, \u00c1rea de Urbanismo, Acci\u00f3n Clim\u00e1tica, Movilidad, Plan de Barrios y Servicios Urbanos del Ayuntamiento de Barcelona, <strong>Laia Bonet<\/strong>, ha defendido la necesidad de las obras que se est\u00e1n realizando actualmente en la ciudad, especialmente las que incidir\u00e1n en la mejora de las interconexiones con el resto de poblaciones, reconociendo que el gran reto actual es facilitar el acceso a la ciudad a los no residentes, refiri\u00e9ndose a las personas que trabajan en Barcelona pero no viven en ella, as\u00ed como a los visitantes generados por el atractivo tur\u00edstico de la ciudad.<\/p>\n<p>Laia Bonet se ha referido a la inversi\u00f3n que debe hacerse en autobuses interurbanos y, sobre todo, en Rodalies, y paralelamente ha afirmado que \u201ces necesario disponer de aparcamientos disuasorios en estos nodos intermodales, ya que para buena parte de la poblaci\u00f3n esta ser\u00e1 una soluci\u00f3n para poder acceder a Barcelona\u201d.<\/p>\n<p>Asimismo, Bonet ha insistido tambi\u00e9n en el buen momento que atraviesa el transporte p\u00fablico de la ciudad \u2014en el a\u00f1o 2024 se alcanz\u00f3 el r\u00e9cord de 624 millones de viajes anuales\u2014 y ha defendido seguir trabajando para incrementar la frecuencia, especialmente en el metro, hasta llegar a un tren cada dos minutos en hora punta, por ejemplo.<\/p>\n<p>Por su parte, el presidente del RACC, <strong>Josep Mateu<\/strong>, ha mostrado su preocupaci\u00f3n por las interconexiones actuales de Barcelona con su \u00e1rea metropolitana y ha pedido que el Ayuntamiento de Barcelona \u201cse implique decididamente en la planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n de los aparcamientos disuasorios que deben ubicarse en el entorno de Barcelona, as\u00ed como en su financiaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa movilidad no funciona igual dentro de la ciudad que en los accesos\u201d, ha afirmado Mateu, quien ha reconocido que \u201cdentro funciona bien gracias a un buen transporte p\u00fablico, pero tenemos el problema de acceso a la ciudad, ya que mucha gente no tiene una alternativa fiable en transporte p\u00fablico para entrar y salir de Barcelona\u201d.<\/p>\n<p>El presidente del RACC tambi\u00e9n ha hecho referencia a los aparcamientos privados dentro de la ciudad, y ha se\u00f1alado que \u201cson importantes, ya que el 70% de la gente que se desplaza por Barcelona viene de fuera y los necesita\u201d y ha destacado que \u201ces necesario digitalizarlos para poder ofrecer informaci\u00f3n sobre el estado de ocupaci\u00f3n que permita al usuario optimizar sus desplazamientos\u201d.<\/p>\n<p>En cuanto a la situaci\u00f3n del servicio de trenes de cercan\u00edas, ha manifestado la necesidad de informar a la poblaci\u00f3n de que la soluci\u00f3n tardar\u00e1 tiempo y ha hablado de 10 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Por otro lado, en relaci\u00f3n con la movilidad en bicicleta, Josep Mateu ha pedido mejorar el carril bici y ha afirmado que \u201chay que adecuar el espacio que se destina a su uso, ya que ahora hay un 16% de espacio dedicado a la bicicleta pero un uso de solo un 7%\u201d, y se ha referido en concreto al caso del carril bici de la Via Augusta.<\/p>\n<p>Para Laia Bonet, la red de bicicletas \u201cest\u00e1 consolidada con 270 kil\u00f3metros de carril bici y su uso ha aumentado con la llegada de las bicicletas el\u00e9ctricas\u201d, y ha a\u00f1adido que \u201cahora trabajamos para avanzar en la conectividad del carril bici y tambi\u00e9n en garantizar la seguridad de los usuarios sacando los carriles de las aceras, como es el caso de la Diagonal, donde ahora el carril bici pasa justo al lado de las paradas del Tram\u201d.<\/p>\n<p>El consejero delegado de Aig\u00fces de Barcelona y director de Acci\u00f3n Social de AGBAR, Felipe Campos, quien ha sido el encargado de introducir la sesi\u00f3n, ha recordado que \u201cFer Metr\u00f2poli es un espacio consolidado que pone la mirada en la Barcelona de 2030 de manera hol\u00edstica\u201d. Por su parte, la vicepresidenta de Foment del Treball, Mar Alarc\u00f3n, ha hecho la clausura del acto recordando el apoyo de la entidad a una \u201cmovilidad sostenible que haga compatible la actividad econ\u00f3mica y que cuente con la innovaci\u00f3n para encontrar soluciones, haciendo que Barcelona sea referente en esta materia\u201d.<\/p>\n<p>La jornada ha contado con la asistencia de representantes del mundo pol\u00edtico y social de la ciudad y especialmente con representantes de entidades del \u00e1mbito de la movilidad.<\/p>\n<p><span style=\"color: #d12238;\"><strong>Ciclo \u201cFer metr\u00f2poli\u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Este a\u00f1o ha tenido lugar la cuarta sesi\u00f3n de este ciclo, impulsado por RethinkBCN, \u00f3rgano de la Societat Barcelonesa d\u2019Estudis Econ\u00f2mics i Socials de Foment del Treball, que desarrolla las ponencias para contribuir a visibilizar la importancia del hecho metropolitano siguiendo la l\u00ednea de la publicaci\u00f3n \u2018Repensar la metr\u00f2poli. Fer metr\u00f2poli\u2019 de RethinkBCN. Este espacio web, puesto en marcha en marzo de 2021, ha publicado los puntos de vista de m\u00e1s de medio centenar de autores a trav\u00e9s de ponencias, entrevistas, art\u00edculos y\/o encuentros, sobre cu\u00e1les deber\u00edan ser las actuaciones que deben abordarse para mejorar el desarrollo de la regi\u00f3n metropolitana y hacerla visible a la ciudadan\u00eda. Todos ellos consideran la metr\u00f3poli como el espacio para impulsar la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica, la apuesta tecnol\u00f3gica, el crecimiento econ\u00f3mico y la mejora de los servicios a los ciudadanos.<\/p>\n<div class=\"flexslider wpb_content_element\"><ul class=\"slides\"><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139204_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139186_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139206_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139183_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139181_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139208_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139210_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139185_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139212_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139213_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139214_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139215_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/photo_5906936932884139180_w.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><\/ul><\/div><div class=\"video-embed  wpb_content_element\"><iframe title=\"Fer Metr\u00f2poli i Mobilitat - Di\u00e0leg entre Laia Bonet i Josep Mateu\" width=\"1161\" height=\"653\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/N_WhDV4JrpE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; 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