{"id":89429,"date":"2020-05-07T16:42:21","date_gmt":"2020-05-07T14:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/foment-proposa-ajuntament-barcelona-revisar-pla-mobilitat-consens-sector\/"},"modified":"2020-05-07T16:49:09","modified_gmt":"2020-05-07T14:49:09","slug":"foment-propone-ayuntamiento-barcelona-revisar-plan-movilidad-consenso-sector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/foment-propone-ayuntamiento-barcelona-revisar-plan-movilidad-consenso-sector\/","title":{"rendered":"Foment propone al Ayuntamiento de Barcelona revisar el plan de movilidad en consenso con todo el sector"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>El veh\u00edculo privado y compartido continuar\u00e1n teniendo un papel protagonista en la ciudad.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El sector de la automoci\u00f3n es motor de la econom\u00eda en Catalunya y es, por tanto, clave para la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Barcelona requiere mantener la calidad del transporte p\u00fablico, en convivencia con el veh\u00edculo privado y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Foment del Treball se pone a disposici\u00f3n del Ayuntamiento de Barcelona para revisar el nuevo plan de movilidad con el consenso de todos los agentes del sector: empresas del autom\u00f3vil, tecnol\u00f3gicas y de infraestructuras.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La progresiva recuperaci\u00f3n de la actividad tras la crisis sanitaria comportar\u00e1 cambios en la movilidad de las grandes ciudades con un previsible retorno del veh\u00edculo privado al considerarse clave en el refuerzo de las medidas de seguridad y protecci\u00f3n, para contener los contagios y evitar rebrotes de la COVID 19. En plena reconversi\u00f3n y transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del sector del autom\u00f3vil, esta nueva circunstancia obliga a\u00a0 acelerar la revisi\u00f3n de las pol\u00edticas de movilidad de la ciudad de Barcelona, que actualmente tienden a limitarla incluso con nueva se\u00f1alizaci\u00f3n ya pintada en las calzadas.<\/p>\n<p><strong>Foment del Treball se pone a disposici\u00f3n del ayuntamiento de Barcelona para contribuir al cambio de modelo \u00a0y revisar el impulso del consistorio al nuevo plan de movilidad en colaboraci\u00f3n con las empresas del sector de la automoci\u00f3n, tecnol\u00f3gicas y de infraestructuras. \u00a0S\u00f3lo el sector del autom\u00f3vil ocupa a 143.000 trabajadores<\/strong> <strong>en Catalunya.<\/strong><\/p>\n<p>Barcelona debe mantener la calidad del transporte p\u00fablico y adaptarlo a la\u00a0 nueva situaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n debe facilitar la movilidad del veh\u00edculo privado y su uso compartido. Es necesario impulsar la renovaci\u00f3n del parque de veh\u00edculos para contribuir a la reducci\u00f3n de emisiones y facilitar el acceso a ayudas p\u00fablicas para la progresiva sustituci\u00f3n de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n<p>El transporte p\u00fablico es esencial, pero insuficiente,\u00a0 y es el momento de incorporar a\u00fan m\u00e1s la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda para la gesti\u00f3n global de la\u00a0 movilidad y evitar as\u00ed el colapso de la ciudad de Barcelona cuando se den las circunstancias para la recuperaci\u00f3n total de la actividad. La bicicleta debe tener su espacio, pero una ciudad con la disposici\u00f3n geogr\u00e1fica de Barcelona,\u00a0 con gran atractivo tur\u00edstico y por su condici\u00f3n de capital de Catalunya, debe tener a punto una oferta global de calidad en todos los \u00e1mbitos de la movilidad.<\/p>\n<p>Las limitaciones de tr\u00e1fico con nueva se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal ya pintada en arterias importantes de la ciudad, como la V\u00eda Layetana, no aportar\u00e1 ventajas significativas para el transporte en bicicleta y afectar\u00e1 notablemente a la movilidad motorizada en el resto de la ciudad, al menos durante el tiempo en que sea necesario contener la pandemia. En ocasiones, hay medidas que aun teniendo el prop\u00f3sito de reducir las emisiones tienen consecuencias contrarias. En este caso, hay un claro riesgo de incrementar la contaminaci\u00f3n y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><span style=\"color: #c1002b;\"><strong>Movilidad inteligente<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Barcelona, que gan\u00f3 en diciembre de 2018 ser la sede central del centro de investigaci\u00f3n europeo de movilidad sostenible del European Institut of Innovation and Technology (EIT), tiene la oportunidad de desplegar la movilidad inteligente gracias a las nuevas tecnolog\u00edas. Es relevante:<\/p>\n<ul>\n<li>La utilizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda para favorecer la planificaci\u00f3n de los viajes, e intentar evitar que los taxis y VTC, s circulen sin pasajeros y aprovechar todo el potencial de la T-movilidad, para aumentar su eficiencia.<\/li>\n<li>Optimizar la movilidad frente al comercio electr\u00f3nico, reforzando una red de puntos de fraccionamiento de carga,<\/li>\n<li>Potenciar los aparcamientos municipales como hub de servicios, para la ciudad y sus ciudadanos, y concentrar la diversidad de servicios de movilidad disponibles: bicicletas, motos (con o sin sharing), veh\u00edculos en alquiler-\u00e0 -pr\u00e8s y car-sharing, puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, puntos de recogida de productos de internet, distribuci\u00f3n de la \u00faltima milla sostenible\u2026<\/li>\n<li>Promover una visi\u00f3n de la movilidad no s\u00f3lo desde el \u00e1mbito de ciudad sino desde la perspectiva metropolitana, y m\u00e1s teniendo en cuenta la congesti\u00f3n en los accesos de la ciudad en las horas punta.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El veh\u00edculo privado y compartido continuar\u00e1n teniendo un papel protagonista en la ciudad. El sector de la automoci\u00f3n es motor de la econom\u00eda en Catalunya y es, por tanto, clave para la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica. Barcelona requiere mantener la calidad del transporte p\u00fablico, en convivencia con el veh\u00edculo privado y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Foment del Treball se pone a disposici\u00f3n del Ayuntamiento de Barcelona para revisar el nuevo plan de movilidad con el consenso de todos los agentes del sector: empresas del autom\u00f3vil, tecnol\u00f3gicas y de infraestructuras. La progresiva recuperaci\u00f3n de la actividad tras la crisis sanitaria comportar\u00e1 cambios en la movilidad de las grandes ciudades con un previsible retorno del veh\u00edculo privado al considerarse clave en el refuerzo de las medidas de seguridad y protecci\u00f3n, para contener los contagios y evitar rebrotes de la COVID 19. 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