{"id":99746,"date":"2020-10-14T16:54:23","date_gmt":"2020-10-14T14:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foment.com\/sanchez-llibre-demana-responsabilitat-govern-espanya-generalitat-catalunya-compleixi-compromisos-infraestructures\/"},"modified":"2020-10-15T10:51:01","modified_gmt":"2020-10-15T08:51:01","slug":"sanchez-llibre-pide-responsabilidad-gobierno-espana-generalitat-cataluna-cumpla-compromisos-infraestructuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foment.com\/es\/sanchez-llibre-pide-responsabilidad-gobierno-espana-generalitat-cataluna-cumpla-compromisos-infraestructuras\/","title":{"rendered":"S\u00e1nchez Llibre pide responsabilidad en el Gobierno de Espa\u00f1a y en la Generalitat de Catalu\u00f1a para que cumplan los compromisos adquiridos sobre infraestructuras"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El jurado ha valorado la dificultad t\u00e9cnica de la \u201cVariante de Vallirana. Autov\u00eda B-24\u201d, la incorporaci\u00f3n en el t\u00fanel de las medidas de seguridad de \u00faltima generaci\u00f3n, la integraci\u00f3n ambiental, la mejora de la movilidad de los usuarios en una v\u00eda de acceso a Barcelona y el gran impacto para los habitante de Vallirana, porque con la variante se evita que hasta 19.000 veh\u00edcles diarios, 4.000 de ellos camiones de alto tonelaje, circulen por el centro de la poblaci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<li><strong>La \u201cIntegraci\u00f3n de la l\u00ednea de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) en el entorno de los barrios de Gracia y Can Feudo de Sabadell\u201d ha estado merecedora de un diploma como finalista con una menci\u00f3n especial.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El acto, presidido por Francisco Guti\u00e9rrez, ha contado con la bienvenida de Josep S\u00e0nchez Llibre, Presidente de Foment, y la conclusi\u00f3n de Janet Sanz, Segunda Teniente de Alcald\u00eda del Ayuntamiento de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet, Consejero del Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, y Pedro Saura, Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>En el transcurso de la celebraci\u00f3n de la<strong> 4\u00aa Edici\u00f3n de la <em>Noche de las Infraestructuras<\/em>, organizada por el Consejo Asesor de Infraestructuras de Catalu\u00f1a<\/strong>, presidida\u00a0por <strong>Francisco Guti\u00e9rrez<\/strong>, y que ha tenido lugar en el auditorio de Foment\u00a0del Treball, se ha reconocido con el <strong>premio a la Mejor Infraestructura 2019 la \u201cVariante de Vallirana. Autov\u00eda B-24\u201d<\/strong>. El acto ha contado con la bienvenida del presidente de Foment, <strong>Josep S\u00e1nchez Llibr<\/strong>e, y el cierre de la segunda tinent\u00a0de alcald\u00eda del Ayuntamiento de Barcelona, <strong>Janet Sanz<\/strong>, el conseller\u00a0de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, <strong>Dami\u00e0 Calvet<\/strong>, y el secretario de Estado de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, <strong>Pedro Saura<\/strong>.<\/p>\n<p>El presidente de Foment\u00a0ha se\u00f1alado que est\u00e1 convencido de que <strong>el acto celebrado el pasado 8 de octubre <em>Construyendo puentes con las infraestructuras<\/em><\/strong> con los principales agentes sociales y econ\u00f3micos de Catalu\u00f1a \u2013Cercle\u00a0d&#8217;Economia, Pimec, Cambra\u00a0de Barcelona,\u00a0CCOO y UGT- y el ministro de Transportes Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, el consejero de Territorio Dami\u00e0 Calvet, y el primer teniente de alcalde Jaume Collboni, <strong>ser\u00e1 recordado como el d\u00eda del reencuentro<\/strong>. S\u00e1nchez Llibre ha afirmado que <strong>\u201ctodos estuvimos\u00a0de acuerdo en que se ha abierto una oportunidad de generar acuerdos y de poner fin al maltrato de Catalu\u00f1a en las inversiones en infraestructuras, abrir un espacio de encuentro y complicidades con las administraciones p\u00fablicas para negociar un plano d\u2018inversiones estrat\u00e9gicas, y que se afronte la ejecuci\u00f3n de todos los proyectos sin m\u00e1s dilaci\u00f3n\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>S\u00e1nchez Llibre ha subrayado que \u201ca partir de ahora los compromisos adquiridos se tendr\u00e1n que cumplir estrictamente, y que todos, Gobierno estatal y Generalitat de Catalu\u00f1a, tendr\u00e1n que tener la responsabilidad de posar los mecanismos porque pueda ser una realidad\u201d.<\/p>\n<p>El presidente de Foment ha remachado que \u201cen definitiva se trata de pasar p\u00e1gina a esta historia negra de incumplimientos y de falsas promesas para poder afrontar el futuro con la m\u00e1xima posibilidad de \u00e9xito\u201d. En su discurso ha recordado que las infraestructuras son un elemento fundamental y relevante para que Catalu\u00f1a sea un pa\u00eds competitivo, moderno, eficiente, motor de la econom\u00eda espa\u00f1ola y el de las regiones m\u00e1s potentes del sur de Europa.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ha defendido que sin las inversiones que correspondiendo por parte de las administraciones, con un d\u00e9ficit de 28.000 millones de euros en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, sin buenos accesos ferroviarios al puerto, al aeropuerto, sin un Corredor Mediterr\u00e1neo operativo, sin la puesta a punto de la red viaria, y sin un servicio de Cercan\u00edas del siglo XXI; nuestra econom\u00eda se resentir\u00e1, la desafecci\u00f3n de la pol\u00edtica ser\u00e1 cada d\u00eda m\u00e1s grande y no podremos desarrollar nuestro potencial econ\u00f3mico.[\/vc_column_text]<div class=\"spacer\" style=\"height: 10px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/1&#8243;]<div class=\"flexslider wpb_content_element\"><ul class=\"slides\"><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580690.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580697.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580685.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580694.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580701.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580711.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580712.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580716.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580727.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><\/ul><\/div><div class=\"spacer\" style=\"height: 10px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"color: #c1002b;\"><strong>La Variante de Vallirana, autov\u00eda B-24, gana el premio a la Mejor Infraestructura 2019<\/strong><\/span><\/p>\n<p>El jurado ha valorado la dificultad t\u00e9cnica de la Variante de Vallirana, autov\u00eda B-24, la incorporaci\u00f3n en el t\u00fanel de las medidas de seguridad de \u00faltima generaci\u00f3n, la integraci\u00f3n ambiental de la obra, la mejora de la movilidad de los usuarios en una v\u00eda de acceso a Barcelona y el gran impacto para los habitante de Vallirana, porque con la variante se evita que hasta 19.000 veh\u00edcles diarios, 4.000 de ellos camiones de alto tonelaje, circulen por el centro de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las obras de la \u201cVariante de Vallirana. Autov\u00eda B-24\u201d se iniciaron el 2004, pero varios contratiempos retardaron las obras, que se paralizaron definitivamente el 2011 y no se retomaron hasta el 2015. El presupuesto de las obras asciende a 167.390.000 de euros, cantidad que sumada al importe de las expropiaciones y de las asistencias t\u00e9cnicas de redacci\u00f3n de proyecto y el control y vigilancia de la obra, ha supuesto una inversi\u00f3n total de 176 millones de euros.<\/p>\n<p>Este nuevo itinerario se conforma como una alternativa de gran capacidad para el tr\u00e1fico de largo y medio recorrido que hasta ahora se ve\u00eda obligado a circular por la traves\u00eda de Vallirana de la N-340, donde hay limitaci\u00f3n de velocidad a 50 km \/ h, numerosas intersecciones (algunas semaforitzades), pasos de peatones y frecuentes retenciones.<\/p>\n<p>Los vecinos de Vallirana se ver\u00e1n especialmente beneficiados, puesto que la variante ha sacado de sus calles grande parte de este tr\u00e1fico, con la consiguiente mejora de las molestias que este los ocasionaba (ruido, contaminaci\u00f3n) y de su seguridad viaria (peligro de atropellos).<\/p>\n<p>La longitud total del tramo es de 2.990 m, la mitad de los cuales discurren a trav\u00e9s del nuevo T\u00fanel de Vallirana. El t\u00fanel de Vallirana se compone de dos tubos, uno para cada sentido de circulaci\u00f3n, de aproximadamente 1.450 m de longitud cada uno, situados bajo una zona residencial del municipio y que han supuesto la parte m\u00e1s importante de las obras.<\/p>\n<p>La secci\u00f3n tipo de t\u00fanel consta de dos carriles de 3,5 m y arcenes exteriores de 1 m e interiores de 0,5 m con aceras 0,75 m. Entre otras instalaciones, est\u00e1 equipado con doble suministro de energ\u00eda, sensores de calidad del aire, alumbrado de emergencia, 3 galer\u00edas de evacuaci\u00f3n entre t\u00faneles adaptadas para el paso de personas con movilidad reducida y veh\u00edculos de emergencia, se\u00f1alizaci\u00f3n variable y sistema de radiocomunicaciones. Todas las instalaciones se gestionar\u00e1n desde el nuevo centro de control situado pr\u00f3ximo a la boca oeste de los t\u00faneles.<\/p>\n<p>En la construcci\u00f3n del nuevo tramo se ha conseguido una perfecta integraci\u00f3n ambiental mediante las medidas de prevenci\u00f3n, restituci\u00f3n ambiental e integraci\u00f3n paisaj\u00edstica llevadas a cabo.<\/p>\n<p>El premio a la Mejor Infraestructura 2019, todo y siente \u00fanico, quiere reconocer los diferentes actores que participan y que es concretan en cuatro, cada uno correspondiendo a los diferentes procesos que requiere una infraestructura de esta relevancia. En esta cuarta edici\u00f3n, los galardonados en cada una de las categor\u00edas han estado:<\/p>\n<p>Premio al Promotor: Direcc\u00f3n General de Carreteras. Ministerio De Transportes, Mobilidad y Agenada Urbana.<br \/>\nPremio a los Proyectistas: AudingIntraesa, S.A. y AECOM INOCSA, S.L.<br \/>\nPremio a las Direccins de obra: BAC Engineering Consultancy Group, S.L. y Pigre Engineering, S.L.<br \/>\nPremio al Constructor: FCC Construcci\u00f3n, S.A.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #c1002b;\">La infraestructura con diploma<\/span><\/strong><\/p>\n<p>As\u00ed mismo, el Jurado del premio tambi\u00e9n ha considerado merecedora de un diploma como finalista con una menci\u00f3n especial \u00a0a\u00a0 la \u201cIntegraci\u00f3n de la l\u00ednea de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) en el entorno de los barrios de Gracia y Can Feudo de Sabadell\u201d.<\/p>\n<p>Las obras de integraci\u00f3n urbana de los FGC a Sabadell, que han tenido un coste de 19 millones de euros, consisten en la cubrici\u00f3n de las v\u00edas del ferrocarril en un tramo de 375 metros que hasta ahora discurr\u00eda en superficie. La obra permite mejorar la permeabilidad y la movilidad en el entorno de la l\u00ednea de FGC y crear, a la vez, un nuevo espacio para el uso ciudadano.<\/p>\n<p><span style=\"color: #c1002b;\"><strong>La visualizaci\u00f3n de un nuevo modelo de gesti\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p>La celebraci\u00f3n de la Noche de las Infraestructuras, con la entrega del Premio a la Infraestructura 2019, promueve la consolidaci\u00f3n del nuevo modelo de gesti\u00f3n que desarrollan desde hace a\u00f1os las entidades que han dado forma al Consejo Asesor de Infraestructuras de Catalu\u00f1a (creado el mayo de 2017). Este nuevo modelo tiene sus ejes principales en la planificaci\u00f3n a largo plazo y la priorizaci\u00f3n de las infraestructuras en funci\u00f3n de su demanda y sostenibilidad, que se eval\u00faen mediante un exhaustivo an\u00e1lisis que indique su retorno econ\u00f3mico, social y ambiental a lo largo de todo el ciclo de vida; en la mejora de los proyectos y de la ejecuci\u00f3n de la obra, as\u00ed como de todo el proceso de gesti\u00f3n t\u00e9cnica y administrativa para que los contratos se adjudiquen, se ejecuten y liquiden por el importe del proyecto aprobado por la propia administraci\u00f3n (el Objetivo 100). En definitiva, el nuevo modelo de gesti\u00f3n propugna mejorar de la eficiencia en la planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n de infraestructuras y equipaciones.<\/p>\n<p>Los promotores del Consejo Asesor de Infraestructuras de Catalu\u00f1a son: la Asociaci\u00f3n Catalana de Empresas de Ingenier\u00eda y Consultoras Independientes de Catalu\u00f1a (ASINCA), la C\u00e1mara de Contratistas de Obras de Catalu\u00f1a (CCOC), Foment del Treball Nacional (FTN) y la Fundaci\u00f3n C\u00edrculo de Infraestructuras (FCI). As\u00ed mismo, son colaboradores: la C\u00e1mara de Concesionarios de Infraestructuras, Equipamientos y Servicios P\u00fablicos (CCIES), el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canals y Puertos de Catalu\u00f1a, la Confederaci\u00f3n Catalana de la Construcci\u00f3n (CCC)\u00a0 y el Instituto de Tecnolog\u00eda de la Construcci\u00f3n de Catalu\u00f1a (ITEC).<\/p>\n<p>En esta cuarta edici\u00f3n de la Noche de las Infraestructuras, y como acto previo a la entrega de los galardones respectivos, Javier Rui-Wamba, Presidente de la FUNDACI\u00d3N ESTEYCO, ha reflexionado sobre la colaboraci\u00f3n con una ponencia titulada: \u201cTrabajando plegados, haciendo pa\u00eds\u201d.[\/vc_column_text]<div class=\"flexslider wpb_content_element\"><ul class=\"slides\"><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580786.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580785.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580762.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580764.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580744.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580704.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580767.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780668837161711066.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580757.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580753.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580751.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580747.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580750.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580746.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580769.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580771.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580776.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><li><img src=\"https:\/\/www.foment.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/photo5780831964314580779.jpg\" alt=\"\" \/><\/li><\/ul><\/div>[vc_column_text]<span style=\"color: #c1002b;\"><strong>Streaming de la 4\u00aa Edici\u00f3n de la <em>Noche de las Infraestructuras<\/em><\/strong><\/span>[\/vc_column_text]<div class=\"spacer\" style=\"height: 10px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/1&#8243;]<div class=\"video-embed  wpb_content_element\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] El jurado ha valorado la dificultad t\u00e9cnica de la \u201cVariante de Vallirana. Autov\u00eda B-24\u201d, la incorporaci\u00f3n en el t\u00fanel de las medidas de seguridad de \u00faltima generaci\u00f3n, la integraci\u00f3n ambiental, la mejora de la movilidad de los usuarios en una v\u00eda de acceso a Barcelona y el gran impacto para los habitante de Vallirana, porque con la variante se evita que hasta 19.000 veh\u00edcles diarios, 4.000 de ellos camiones de alto tonelaje, circulen por el centro de la poblaci\u00f3n. La \u201cIntegraci\u00f3n de la l\u00ednea de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) en el entorno de los barrios de Gracia y Can Feudo de Sabadell\u201d ha estado merecedora de un diploma como finalista con una menci\u00f3n especial. 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