Foment del Treball remarca que el Corredor Mediterrani és avui més imprescindible que mai per connectar els ports mediterranis amb Europa i reforçar la nova seguretat europea

• Sánchez Llibre: “És intolerable que la segona i la tercera ciutat d’Espanya encara avui no estiguin connectades al primer nivell”
• La realització del Corredor significaria un increment del PIB espanyol del 2,2% i un retorn de 3,5 euros per euro invertit

El president de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha encapçalat una delegació de la patronal catalana en el vuitè i darrer acte #VullCorredor organitzat per l’Associació Valenciana d’Empresaris (AVE), que avui s’ha fet al Roig Arena de València. El president Sánchez Llibre ha subratllat que “és intolerable que encara avui la segona i la tercera ciutat d’Espanya no estiguin connectades al primer nivell”. El líder de la patronal catalana ha indicat que “el Corredor Mediterrani és una necessitat i una urgència per al desenvolupament econòmic i social d’Espanya, especialment d’Andalusia, Múrcia, Comunitat Valenciana i Catalunya”.

El moviment #VullCorredor ha completat amb èxit la seva missió de conscienciar la societat civil i política de la importància d’aquesta qüestió per a tothom. Sánchez Llibre ha reclamat  que “ara que coneixem bé el diagnòstic, el Govern ha de complir els terminis; hi ha obres que no tenen ni l’estudi fet previ: és intolerable, insisteixo”. Sánchez Llibre ha assenyalat que “el Corredor té avui més importància encara perquè ha de connectar urgentment els nostres ports amb la resta d’Europa en el context del reforç global de la seguretat”.

El president de Foment ha incidit que “els ports de la Mediterrània són altament estratègics per a la seguretat europea i per al seu desenvolupament econòmic”. L’Eix Mediterrani és vital per aconseguir l’autonomia estratègica que vol Brussel·les. “Si la UE vol moure tropes en tres dies com va aprovar ahir, necessita corredors ferroviaris potents com aquest” ha reblat el líder patronal català.

Cal recordar que el Corredor Mediterrani és una necessitat econòmica i social per a uns territoris que representen gairebé el 50% de la població, el 60% de les exportacions portuàries i el 45% del PIB. La realització del Corredor significaria un increment del PIB espanyol del 2,2% i un retorn de 3,5 euros per euro invertit.