- La patronal catalana denuncia que l’Estat va invertir 1.321 milions d’euros a Catalunya el 2025, menys de la meitat del que li correspondria pel seu pes en el PIB espanyol
- Foment insta el Govern i el Parlament a bastir un acord majoritari entre les forces polítiques perquè tots els recursos pressupostats i no executats es traspassin a la Generalitat i es posi fi al maltractament que pateix Catalunya en matèria d’infraestructures
- El grau de compliment respecte als pressupostos territorialitzats de 2023 prorrogats es va situar, segons els càlculs de Foment, en només el 57,4% l’any 2025
- Foment exigeix transferir els recursos i la gestió de les actuacions a la Generalitat i reforçar immediatament la capacitat tècnica de l’Administració de l’Estat a Catalunya
Foment del Treball qualifica d’intolerable i inadmissible el nivell d’inversió real executada per l’Estat a Catalunya i denuncia que aquest incompliment reiterat està asfixiant l’economia catalana, deteriorant els serveis públics i actuant com un fre directe a la competitivitat de les empreses.
Les darreres dades disponibles mostren que Catalunya va rebre durant el 2025 només 1.321 milions d’euros d’inversió estatal territorialitzada, el 8,6% del total executat a les comunitats autònomes. Aquesta proporció representa menys de la meitat del pes de Catalunya en el PIB espanyol, que se situa al voltant del 19%, i queda també molt lluny del seu pes demogràfic, proper al 17%.
En el mateix període, la Comunitat de Madrid va rebre 3.218 milions d’euros, 2,4 vegades més que Catalunya. Foment subratlla que el problema no és la inversió que reben altres territoris, sinó la inversió que sistemàticament deixa de rebre Catalunya malgrat la seva aportació decisiva a l’economia espanyola.
Un incompliment crònic, no un retard puntual
La patronal catalana adverteix que aquestes dades no responen a una incidència puntual, sinó a un problema estructural que s’arrossega des de fa anys. Segons els càlculs de Foment, si es compara la inversió efectivament executada amb la consignació territorialitzada dels pressupostos de 2023 —prorrogats posteriorment—, el grau de compliment va ser del 44,6% l’any 2023, del 61,2% el 2024 i del 57,4% el 2025.
Per tant, fins i tot en els exercicis en què s’ha produït una certa millora en termes absoluts, l’Estat continua deixant sense executar una part molt significativa dels recursos compromesos amb Catalunya.
Foment considera especialment greu que es continuï presentant la inversió pressupostada com si fos inversió real. El que determina la millora de les infraestructures, la mobilitat de les persones i la competitivitat de les empreses no són les partides anunciades, sinó els projectes aprovats, les obres licitades i els recursos efectivament executats.
Un dèficit acumulat de prop de 50.000 milions d’euros
La manca d’execució ha contribuït a generar un dèficit acumulat d’inversió en infraestructures a Catalunya de 49.543 milions d’euros entre els anys 2009 i 2025, segons els estudis elaborats per Foment.
Aquest dèficit es tradueix en actuacions estratègiques pendents o executades amb una lentitud incompatible amb les necessitats econòmiques i socials del país. Entre altres projectes, queden per executar més de 5.000 milions d’euros del Pla de Rodalies, prop de 3.200 milions en actuacions vinculades a l’Aeroport del Prat, uns 900 milions en infraestructures hídriques i aproximadament 2.000 milions en el desenvolupament del Corredor Mediterrani.
Aquesta situació perjudica la productivitat, incrementa els costos empresarials, dificulta la mobilitat quotidiana de milers de treballadors i resta atractiu a Catalunya com a destinació d’inversions i de nous projectes industrials.
Manca de capacitat tècnica per executar les inversions
Foment alerta que una de les causes de l’incompliment és la insuficient dotació de personal tècnic i de mitjans de determinats organismes de l’Administració General de l’Estat a Catalunya.
Un exemple és la necessitat de recórrer a encomanes de gestió perquè la Generalitat assumeixi la projecció i l’execució d’actuacions en carreteres estatals. Els compromisos anunciats per actuar a l’AP-7, la N-260 i la N-II al Maresme, amb una inversió global propera als 1.000 milions d’euros, encara no s’havien traduït, a juny de 2026, en les licitacions d’obra necessàries, segons el seguiment efectuat per Foment.
Una situació similar s’ha produït a Adif, que ha hagut de reforçar provisionalment els equips destinats a Catalunya amb personal procedent d’altres territoris per afrontar les crisis de Rodalies i coordinar el volum d’obres pendents.
La reorganització dels equips responsables de projectes com la Sagrera, el desdoblament de l’R3 o el nus de Montcada evidencia que el problema no és únicament pressupostari, sinó també de capacitat administrativa, planificació i gestió.
Només a la Sagrera queden encara actuacions per licitar per un import aproximat de 1.200 milions d’euros, a les quals se sumen els més de 5.000 milions pendents del Pla de Rodalies.
Recursos i aturar el maltractament en infraestructures
Davant aquesta situació, Foment exigeix al Govern de l’Estat que adopti immediatament una de les dues alternatives següents: dotar els organismes estatals a Catalunya del personal tècnic, els recursos i la capacitat de gestió necessaris per executar les inversions compromeses, o bé transferir els recursos econòmics i la gestió de les actuacions a la Generalitat i a les administracions catalanes competents.
La patronal reclama també calendaris d’execució vinculants, mecanismes de seguiment públic i periòdic i l’assumpció de responsabilitats davant els incompliments.
No és acceptable que les inversions compromeses quedin atrapades durant anys en processos administratius, projectes que no es liciten o actuacions que avancen a un ritme absolutament insuficient.
Foment urgeix el conjunt dels representants polítics catalans i espanyols a situar aquesta qüestió entre les màximes prioritats institucionals. Catalunya no necessita més anuncis ni noves promeses pressupostàries: necessita inversions executades, infraestructures en servei i terminis que es compleixin.
La continuïtat d’aquest dèficit inversor és insostenible, intolerable i inacceptable per a una economia que aporta prop d’una cinquena part del PIB espanyol.
Per aquest motiu, Foment insta el Govern i el Parlament a bastir un acord majoritari entre les forces polítiques perquè tots els recursos pressupostats i no executats es traspassin a la Generalitat i es posi fi al maltractament que pateix Catalunya en matèria d’infraestructures.
Comments are closed.