- Josep Sánchez Llibre anuncia la creació d’una Comissió transversal amb més de 40 entitats per analitzar el col·lapse del sistema i presentar propostes concretes en un any
- La patronal ha anunciat la creació de la Comissió per a la Garantia d’una Mobilitat Quotidiana Fiable i Eficient a Catalunya juntament amb RACC, Cambra de Barcelona i Col·legi d’Economistes, entre d’altres entitats i col·legis professionals
Foment del Treball, acompanyats de diverses entitats com el RACC, la Cambra de Comerç de Barcelona i el Col·legi d’Economistes, ha anunciat avui la creació de la Comissió per a la Garantia d’una Mobilitat Quotidiana Fiable i Eficient a Catalunya, una iniciativa oberta i transversal que neix amb l’objectiu d’analitzar en profunditat les disfuncions del sistema de mobilitat i formular propostes estratègiques i operatives per revertir una situació que el president de Foment, Josep Sánchez Llibre, ha qualificat “d’insostenible, intolerable i inacceptable”.
El líder patronal català ha assegurat que la Comissió neix amb voluntat constructiva: “No estem aquí per generar alarmisme ni per assenyalar ningú; venim a sumar, a oferir solucions i a trobar-les entre tots, la situació té solució i la trobarem”.
El president de Foment ha recordat que Catalunya arrossega un dèficit acumulat d’inversió en infraestructures de més de 42.500 milions d’euros, una xifra que —ha advertit— avui ja és superior. “Fa anys que denunciem el col·lapse de les infraestructures del país. Ara cal una resposta estructural, amb mirada llarga i consens de país”.
Una comissió oberta, transversal i amb horitzó finals d’any
La Comissió, integrada inicialment per més de 40 entitats representatives del món econòmic i professional, tindrà una durada d’un any i presentarà conclusions a partir de l’octubre de 2026.
Sánchez Llibre ha posat en valor l’experiència prèvia de Foment en iniciatives similars, com les comissions sobre Fiscalitat i sobre l’Ampliació de l’Aeroport del Prat, que van aconseguir —ha dit— “èxits notoris gràcies al consens i al rigor tècnic”.
Els quatre grans objectius de la Comissió són:
- Analitzar de manera integral la situació actual del sistema de mobilitat de persones i mercaderies, identificant disfuncions estructurals i operatives.
- Examinar les causes de les deficiències actuals i elaborar propostes concretes per normalitzar el funcionament del sistema i reforçar la competitivitat empresarial.
- Avaluar el dèficit acumulat i les necessitats futures de les infraestructures estratègiques des d’una perspectiva territorial i econòmica.
- Analitzar els recursos necessaris i els models de finançament, amb especial atenció a la col·laboració público-privada.
Crisi que afecta directament competitivitat i qualitat de vida
El president del RACC, Josep Mateu, ha manifestado que: “El RACC, com a experts en mobilitat i representants dels usuaris, portem molts anys analitzant i demanant millores a la xarxa de rodalies”. En aquest sentit, el president Mateu ha apuntat que “ara s’han posat de manifest les vulnerabilitats de la xarxa de Rodalies però la resposta a aquesta crisi no haurien de ser talls de servei indefinits” i ha afegit que “des del RACC creiem que la millor solució seria que els trens, les vies i totes les persones que hi treballen fossin gestionats directament per la Generalitat”.
Per la seva banda, el director gerent de la Cambra de Comerç de Barcelona, Roger Guasch, ha remarcat que la posició expressada és compartida pel conjunt del Consell de Cambres de Catalunya i ha afirmat que el repte no és només millorar el que tenim, sinó accelerar el que hem de tenir.
El degà del Col·legi d’Economistes de Catalunya, Carles Puig de Travy, ha subratllat que la mobilitat “no és únicament un servei públic, sinó un factor que condiciona la productivitat, la competitivitat empresarial, l’equitat territorial i la qualitat de vida”. Segons Puig de Travy, els reptes actuals en mobilitat tenen implicacions directes sobre el creixement econòmic i exigeixen “una anàlisi rigorosa, quantificada i interdisciplinària”.
Compareixences institucionals, empresarials i sectorials
El coordinador de la Comissió, Lluís Moreno, president de la Cambra de Contractistes i vicepresident de Foment, que serà el coordinador de la Comissió, ha detallat que el format de treball inclourà dues compareixences per sessió i una llista oberta d’intervinents.
La Comissió contactarà amb el Ministeri de Transports, el Departament de Territori, Adif, Renfe, Rodalies, TMB, Ferrocarrils de la Generalitat i l’Autoritat del Transport Metropolità, entre d’altres.
Moreno ha defensat que “la planificació d’infraestructures és una planificació a 20 o 30 anys vista i hauria de ser independent del partit que governi”.
També compareixeran sectors econòmics afectats per les ineficiències del sistema —turisme, hostaleria, construcció, cultura, esport— així com grans empreses industrials, com SEAT, perquè expliquin l’impacte real de les disfuncions en la mobilitat dels seus treballadors.
Un compromís de país
Sánchez Llibre ha tancat l’acte reiterant que la Comissió vol ser “una eina útil per al país” i ha expressat la seva convicció que “la suma multiplicarà”.
“Catalunya mereix una mobilitat fiable, eficient i a l’altura d’una economia avançada. Avui comencem un camí que, en un any, ha de donar fruits concrets”, ha conclòs.
També eren presents en aquest acte el Degà del Col·legi de l’Enginyeria de Camins, Canals i Ports, Pere Calvet; el director general del Col·legi de Enginyers Industrials, Pere Homs; la presidenta de la Comissió d’Infraestructures i Equipaments de Foment, Anna Cornadó, el Degà del Col·legi d’Agents Comercials, Ricard Penas; l’advocat Manuel Silva, el president de FERRMED, Joan Amorós, el president de la UFEC, Gerard Esteva; el president de CONFECAT, Santiago García-Nieto; el president de Fedequim, Joan Roget; entre d’altres.
Fotos de Job Vermeulen
Comments are closed.